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第1024章（第2页）

“左4，100米，接右三，砂石路。”

“右5紧接左6，变急，60。”

“切弯！”

……

少年精密运转的大脑随着渐渐熟悉的口令声迅速模拟出前方的地图。

这对短时间高强度训练过的余曜而言并不是什么难事。

但和训练场的单一场地完全不同。

砂石路完全是减震器的克星

光是轮胎碾过大小砂石混合雪粒时的颠簸摇晃感就已经剧烈到让人骨头缝发酸，需要死死屏住呼吸才能攥紧方向盘不致松脱。

更别提车窗外因为地势和高速不断冲击车身的呼啸劲风。

余曜丝毫不怀疑，如果此时有一辆大型货车从旁经过，自己会被这股邪风推进车底，再不济也会被翻下悬崖。

明明第一赛段的山路基本上由大拐角弯道组成，算不上地形复杂，但沿途的路况已经开始威力十足。

稍不留神，很有可能葬身谷底。

这就是来自号称全世界最魔鬼的东归赛道的下马威？

余曜胸腔里的脉搏一下紧一下地用力跳动起来。

那就尽管来吧。

少年冷冷地弯了弯唇，踩死油门，一头撞进群山之中。

第284章

赛道的第一段是高山雪地。

照理说，区区三千米的海拔高度对于一张雪板就敢挑战乔戈里峰的余曜根本不算什么。

但对于他的赛车来说却是不小的考验。

余曜出发前考虑到夏季温度高，再加上全赛段的雪地占比不高，并没有更换上抓地力更强的雪地胎。

也因此，在这种雪和砂石混合的沙沙路面上，维修团队特意加大过的刹车强度堪称一夜回到了解放前。

大直径穿越弯道的时候还不明显。

一旦过弯急度低于3，余曜就敏锐地察觉到，原定的临界刹车点至少要向前调整到60%才能勉强奏效。

这无疑是巨大的考验。