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第791章 又是忙碌的一天。（第2页）

这种双排座的货车。

除去司机之外，驾驶室里面另外再坐4个人还宽敞的要命。

挤挤的话，7，8个人都能塞得进去。

反正在这个时期，又没有什么叔叔、没有什么路正来查超载。

更没有什么人或混装这一说。哪个货车不混装？

信不信生产队里的毛驴车，拉车的是毛驴，赶车的是大爷。

车上面装着的是鸡，羊，猪崽，甚至还有几个婆娘。像这种，又该怎么算？

等到大货车开始启程。

那位司机通过罗旋和辜主任之间的聊天，知道了，坐在后排座位上的那位年轻人竟然是大名鼎鼎的罗旋之后。

不由热情的和罗旋攀谈起来，“呀，罗主任啊，您可是干了一件大好事呀！”

罗旋笑问怎么说？

那位司机一边开车，一边赞叹不已：“以前我们拉煤南下，不说一路上遭的罪、受的骂吧。

就说等到返程的时候，全是空车又费马达又耗油，全是白跑！”

“可如今好了。”

“至少有了你们这个货运信息部之后，我们把煤拉到德绥县煤炭转运站，等到卸了车，就可以直接把车子放在你们信息部院子里。

根本就不用担心车辆安全的问题。

不仅如此，你们信息部的工作人员，还积极的帮我们招揽货源。

这样一来，等我们回去的时候，多多少少还能拉上一点货。

不仅能给单位创造效益，而我们自己又还能挣一点辛苦钱。”

在这个时期，

货车的拥有单位，如果另外接到了货，不管运费高低。

这和司机是没有多少关系的。

反正他们都是拿死工资，另外拿一些出差补助拿、住宿补助之类的。

而这些补助规定的相当的细，它是一个统一的标准的。

比如说什么级别的司机，应该住什么样规格的旅馆？

每天出差补助的生活补贴，又是多少钱？

每一个细节，都规定的非常、非常的详细。

这倒不是车辆的拥有单位制定出来的，而是依据有关部门统一列举的补助标准。