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第108章 全面战争（第7页）

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而飞行员作为珍贵的技术兵种，跳伞飞行员的回收是一个关键的大问题，配属给飞行员专属的cs1f突击步枪倒是很好用，4名落在荒郊野外的飞行员依靠这支短突击步枪还干掉了几只丧尸，还有一名落在废弃城镇楼顶的飞行员靠着突击步枪硬生生将想要冲上来弄死他的20多只丧尸打了个稀巴烂，相比较只有8发的11式手枪，飞行员们还是喜欢这个虽然机匣有些胖，但是极其短小精悍的突击步枪，毕竟这玩意才是保命的。

飞行员是活了下来，但是复兴军手里没有飞机能把他们弄回来，最后是靠部队开着人民轿车才把飞行员捞回来，随着沿海地区炼油厂势力的生产日趋平稳，复兴军以军事“保护”为交换条件，换取了相对富裕了一些的油料供给条件，可以考虑弄更多的机械化装备。

首先就是空军成立了飞行员救援小组，专职救援跳伞飞行员，飞机就是简单的老式小型螺旋桨直升机，一台横置的r12发动机将四叶螺旋桨带动，简陋的框架结构就跟大一号的小羚羊似的，不过可以在乘坐2名驾驶员的情况下携带两名救援人员，半开放的机舱内可以容纳一个担架和两名飞行员，这型号飞机将会在空战中为复兴军保留飞行员作出极大的贡献。

人民汽车低劣的性能和技术水平让用车强度极高的部队苦不堪言，擅长小规模作战的部队极其缺乏一种可以远距离奔袭的半吨型运载汽车，随着工业的恢复，复兴军很多产品急需统一标准，汽车也是其中之一，复兴军选择了一个很简单的仿制对象，成本足够低，产业化生产需要足够强悍，工业部联合技术部计划仿制威利斯吉普车的思路来发展新一代通用型车辆。

博物馆里面的威利斯老爷子被制造工人们毫不留情的拆解成了一个个零件，被测量了一通之后直接仿制出了和威利斯一模一样的“人民3”型吉普车。

该车型前轮为最简单可靠的弹簧悬挂，后轮为弹簧板悬挂，整套系统基本就是五菱宏光小皮卡的翻版。但是动力系统并没有完全摒弃前“人民”系列车辆的经验，“人民”1型、2型主要问题集中在悬挂无法适应极端恶劣环境的高强度运行。

但是人民汽车的混合动力系统被证明是非常成功的，采用了战前混动技术的动力系统的可靠性相当不错，而且经济性和动力水平都非常不错。“人民3型”通用型号汽车发动机为一台100马力的小型柴油机加4个100马力的电机，轮胎为专门强化越野性能，采用了30厘米宽的25寸轮胎，悬挂高度加高了10cm以适应废土恶劣的道路环境。

车身适当加宽，车宽增加到了180cm，长度440厘米额定可以乘坐五人，牵引一吨左右的拖车下可以跑出80km的极限速度，越野速度40km。虽然简单，但是核冬天实在是太冷了，还是加装了车门，还有配备了“保温”软质顶棚，车内最高端的电器，也就是个油箱加热电阻丝和个电子管收音机了，不用多问，问就是便宜到家。

汽车的制造严格按照流水线工艺，现代化的机械设备制造这种重量不足1300公斤的玩意简直就是手到擒来，悬挂基本没有什么大的改动，这个性价比情况下这辆车本身的设计已经足够的完美，没必要画蛇添足。

汽车的制造借鉴了威利斯一模一样的包装盒技术，生产出来的汽车拆解轮胎和折叠前挡风玻璃之后可以塞在一个与汽车底盘差不多大小的木箱内，内部零件按照严格标准摆放，哪怕是不会机械的士兵，也能按照说明书将包装上的零件和工具取下，快速的组装好一辆汽车，加上机油和油料之后就能投入战斗。

只不过目前没有太多的木头，就索性采用简单的波纹钢作为外壳，就像是一个个铁皮箱子一样的汽车运载箱可以极大的方便远距离运输，一次性半挂卡车就能携带30辆吉普车进行长距离运输，不得不说当初设计这个车辆的美帝工程师是真的将工业化发挥到了极限的水平。

复兴军在这个基础上还发挥了想象力，汽车的外包装实际上比汽车要大一圈，底周围焊接的钢筋制成结构实际上在加入内部隐藏的轮轴和轮胎之后，只需要将底部折叠的挂架展开，就可以挂在汽车的尾部，当做一个拖车来使用，以满足部队外出下的物资搜索和人员运输任务。

大幅度改动的“人民3”一经推出，得到了部队的一致好评，尤其是拖车的设计，将物尽其用的思想发挥到了极限！车辆后排座位置可以将顶棚单独拆下，在框架结构上安置机枪或者其他的重武器，是一个完全符合军队要求的轻型车辆。

还有1。5吨型的加长4轮皮卡和6轮的3吨型运载车也在设计和制造当中，这些车辆都是从“人民3”为基础的底盘上进行扩展，零件通用率很高，成本非常低廉，适合短时间内大幅度提高部队的武器装备机械化水平。

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废土是一个需要时刻用生命交学费的地方，不论是谁，没有常胜的将军，也没有可以随时预测到未来的神人，复兴军用血的代价交了学费，学出了一身本事，救世军能在这样的乱世发展的如此迅速也不是单纯的傻瓜。

特别派遣军一万人的兵力现在放在废土绝对不是一般的势力能一口吃的下的，就算是晋西南作为废土老牌势力的自救军，这一万人让他们收拾收拾也够头疼的，即便说南方面军没有给秦羽龙多少的支持，但是不到一个小时内被围歼这样的惨败让救世军的朝廷还是将注意力转移到了复兴军这个新势力的身上。

更主要的是复兴军空军的出现和深入救世军辖区轰炸了南下的主要桥梁和关键隧道，这样的行动居然完全没有被雷达站察觉，从各方各面来说都是让救世军感到十分不安的，很长一段时间内救世军在废土都是有绝对空中力量话语权的势力。

即便是北面的联合军都不敢在空中挑战救世军的霸权和地位，现在复兴军这个看似人畜无害的小势力居然能将救世军的空军打的惨不忍睹，还能在更高的空域将救世军本身的技术优势给打压了，这让救世军的皇帝高林在朝堂上面气的拍了桌子。

更让高林觉得生气的是作为一方霸主的救世军，现在在舆论上面被复兴军完全单方面吊打，长期以来救世军对于无线电广播只限于聚集地间的交流和野外的通讯导航，总的来说是以方便快捷的局域无线电网络通讯和基站通讯加强对地方的管理和控制，一直对外界的广播并不是十分上心。

随着南方面军被复兴军打了一顿，很多事情也就纸里包不住火了，原本南方面军元帅平玉杰并不打算将复兴军的广播电台天天恶心和诋毁救世军的事情上报，作为一名传统的军人，他认为这种舆论上的泼脏水远不如军事手段的打击更有效果，自然也不愿意将这个事情上报上去，免得高林觉得自己无能。

但是现在随着特别派遣部队的突然覆灭，南方面军里面一部分不愿意看着平玉杰独揽大权的政敌就趁机将事情捅了上去，让平玉杰在高林的面前颜面扫地，十分的狼狈，不过高林生气归生气，他并不昏庸，他知道对于传统的军人来说这种涉及到文化和舆论的东西是他们所不擅长的短板，自然只是嘴上责罚了几句。

为了能在舆论上扳回一局，救世军特地批准管理救世军外交的外务署建立“救世电台”用来和复兴军的电台做对抗，同时根据复兴军目前广播舆论中队救世军的抹黑和栽赃进行全面的调查和反制，同时调动了1000万救世元的财政拨款作为经费，用来与复兴军进行全面的舆论对抗，只是不知道有多少人已经盯上了这笔钱罢了。

救世军在重工业上有战前的“太重集团”和“北方工业”等众多兵器制造工厂，依靠本身晋中，以及晋北地区发达的军事工业和重工业基础在军事工业的研发上面一直就有着得天独厚的优势所在，同时严格的等级制社会制度使其能以优异的生活以及阶级待遇留下很多认同其价值观念的技术人员和科研人员，在重武器研发上面的巨大投入更是让救世军的重型武器生产和开发速度保持的并不算慢。

救世军的总财政当中近40%都是投入在军事当中，其中百分之35都是用来搞重型武器研发，军事部门按照军工署的要求，进行武器的开发和设计，虽然官僚气息十分浓重，但是也是可以完成要求的。

根据南方面军传上来的各项总结和各个军区的总结，救世军新的制空战斗机研发也在快速的进行，南方面军作为唯一一支有过高空战斗经验的部队，他们的意见被军工署的官员们采纳后为下级研发部门开出了新的技术指标。

作战高度不能低于米，最大平飞速度不能小于600kmh，采用30mm口径航炮，机动性必须要完全与现在装备的基于米格3战斗机为原型改进的“新纪元8年式战斗机”即“新8式”战斗机保持一致，发动机马力不得低于1900马力，相较于“新8式”战斗机1100马力的发动机提升了很大的一截，而且总重量不能高于4吨，必须采用空冷发动机。

军工署的官员为下级研发部门提出的指标可以说十分的严苛，要求高空高速，高机动，高爬升，重量轻还得火力猛，而且将所有的要求都已经卡死，还需要用星型发动机，完全就是要将高空缠斗能力发挥到极致的水平，研发人员对于这样无理的要求十分的无奈，只能编了一句顺口溜来调侃自己新任务的不易“零式的机动，万米的升限，无敌的火力，羽毛的重量”。

同时还要求空军研发部门立刻加快双发，4发轰炸机的原型机量产工作，争取一个月内就要飞机从原型机状态转变成可实战部署的轰炸机部队，双发飞机本身就采用了图2作为原型，不过采用了内置式的弹仓，延长了机身长度，两台1800马力的液冷发动机为动力，飞机的机身采用流线型，外形不伦不类，总的来说就是有天晚上，图2和b25喝醉了，发生了点故事。

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