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第三百三十章 相似（第7页）

仅仅一年后，杜兰特的工厂，产能就提高到了年产750辆汽车。。

此时的杜兰特非常自信，认为自己能够复制在马车行业的成功，创造出一家汽车制造行业内巨无霸公司。

1907年，杜兰特真的成功的复制了自己，让这家汽车公司成为了全米国行业最大的公司。

他还为这家公司设计了庞大的、完善的全国销售网络，为后来的汽车经销特许经营体系，埋下了根基。

这是威廉·比利·杜兰特人生中的第二次高光时刻～

这家汽车公司的品牌，现在仍然存在，它依旧沿用着创始人的名字：大卫·邓巴·别克，别克汽车！

。。。

同年，1907年，杜兰特收到了一个消息，银行业大亨摩根家族，准备投资汽车行业。

他们正在四处找人谈判，想要进行一次行业内的大并购，成立以一家托拉斯级别的汽车制造垄断型公司。。

于是，许多汽车业内的同行，都来询问行业内的带头大哥杜兰特，想听听他对此事的看法。。

喜爱把公司做大做强，不断扩张的杜兰特，意识到了这个机会的价值！

假如能够联合所有的汽车品牌生产公司，成立一个行业联盟公司，将会有多大的潜力？会有多大的发展空间？

杜兰特经过了一段时间的认真考虑后，决定召开一次规模空前的行业内会议～

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他在会议上，对国内的所有同行们，宣布了统一并购的计划～

而这个计划，并没有得到参加会议的同行们认可～但杜兰特没有因此灰心。

1908年，杜兰特挨家的去找同行们谈判～

并且通过一系列股权置换和现金并购等手段，一个新的汽车集团诞生了～

这个新集团的旗下品牌有：别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、卡特卡、奥克兰等十几个品牌。

这个新集团的名字，也因为杜兰特的不懈努力，被人们永久的载入了史册：通用汽车公司！

它是威廉·比利·杜兰特的人生中，第三次高光时刻！

杜兰特，也因此被后世的人们评价为：通用汽车的缔造者！

不过因为种种因素，杜兰特没有能成功的把福特汽车，纳入这个新集团当中。。

这也成为了杜兰特一生的遗憾。。

当然，威廉·比利·杜兰特，并不是一个完美的人。。

他的性格，决定了他后半生的命运。。

1910年，通用汽车公司，在扩张狂人杜兰特的经营下，销售额达到了4．95亿米刀的惊人数字，可总利润却只有1020万米刀。。

公司的股东、投资人们，都被高销售额之下的低利润率，给搞蒙了。。

他们开始找人核算公司的财务，发现杜兰特管理如此庞大规模的通用汽车公司时，还是依着自己的性格来做事。。

他非常仗义的为生意场上的朋友们，提供资金帮助，甚至还以通用汽车公司的名义，帮别人担保了贷款、债务。。