葛志军笑呵呵地解释道,“有着国家层面的支持,我们市里通过一系列政策推动了新能源汽车的发展。包括新能源汽车免征购置税、新能源汽车不限购、深入推进新能源汽车及基础设施建设等。”
停顿了片刻,葛志军接着说道,“目前我们京城新能源产业链已经趋于完善,涵盖了原材料、元器件、整车制造、充换电运营服务等各个环节。目前,全市共有与新能源汽车产业相关的企业300多家,与纯电动和插电式混合动力汽车有关的企业有近200家……”
江云皓微微颔首,对葛市长给出的数据很是惊叹。
从汽车产业的角度出发,京城过去十年的发展并不怎么好。
相比这个产业的老大哥松江市,固然是差了不少。
比起南方重镇羊城等后起之秀,也渐渐落在了下风。
这种情况下,京城上上下下自然是憋了一股劲。
市委市政府下重注在新能源产业上,就是这个道理。
最终的结果,显然是好的。
因为在新能源产业的布局早,京城抢到了一大片市场。
如今在新能源产业这一块,京城已经走到了全国前列。
新能源汽车上,京城更是一扫之前燃油车市场的颓势,重新占领了高地。
当然了,京城天然的优势也发挥了重要的作用。
别的不说,光是京城那么多名校,每年就能给相关企业提供数以万计的高端人才。
“未来三年,我们将大力推进机动车‘油换电’,加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、物流配送、机场等公共领域电动化,新能源汽车保有量力争达到50万辆。”
葛志军说出这番话的时候,显得意气风发。
对于他给出的数据,江云皓并不会去质疑什么。
事实上,全国新能源汽车的保有量,每年都在以几何数字增长。
别看京城去年新能源汽车的市场保有量才20万辆,但三年之后这个数字翻一番绝对是可能的。
再乐观一些,50万辆,也不是不可触及的数字。
于是江云皓释然的点了点头。
“新能源汽车的数量确实很关键啊!”