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第1088章 党组会议（第3页）

为了达到目的，各地肯定也都是使劲了浑身解数。

但国家有国家的综合考量，肯定是要从全局出发。

对于发改委而言，这样的重大项目，委里的意见很重要。

它是需要和铁路部门，以及其他一些相关部门的意见一起汇总到GWY，然后由高层最终定夺的。

但发改委的分量摆在这儿，它的意见分量之重是不言而喻的。

这样要求委里拿出一件的时候，要尽量做到公平公正，并且是从实际出发。

“大家都说说各自的看法吧~”

宁季飞伸手做了个手势，淡淡说道。

首先发言的，自然是负责联系国家投资项目评审中心的副主任谢东鹏。

谢东鹏五十出头的年龄，之前是委里的领导中最年轻的一个。

但江云皓来了之后，他就只能是排第二了。

“我认为没什么可争议的，宿城和沭阳之间，肯定是走宿城为好。毕竟，宿城是地级市辖区所在地，沭阳只是县级市……”

谢东鹏表示道，“至于过了淮州之后的四个选择，肯定还是走南州市为佳。至于原因，南州市的政治地位和重要性，就不用我多说了吧？”

听完了谢副主任的话，与会的干部神情各异，并没有第一时间给出支持的态度。

京沪高铁二线通过城市的争议，其实有两个。

首先就是宿州和沭阳之间，地级市和县级市之争。

由于洪泽湖的阻挡，京沪高铁二线南下必过淮州。

但是到了淮州却有两个选项，一个是过宿州到淮州，一个是过沭阳到淮州。

本来到底走哪座城市走，是江南省内部的事情。

但是隔壁的皖东省却有意要插一脚，他们要修安新高铁接入新沂，将鲁东东部南下华中的客流引入安庆，还可以从安庆通过芜州、宣城迂回到达松江。

这个安新高铁北段，也就是新宿高铁已经由国铁部门主导，鲁东、江南省配合建设。

皖东省这一举动，明显是想从京沪高铁二线这里分一杯羹。

江南省当然不会无动于衷，于是便提出了修建更便捷的经过沭阳的淮新高铁到达淮州进而接入南州。

两省之间的博弈，发改委这边当然都清楚。

谢东鹏的态度，无疑是比较支持皖东省的。