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第929章 留给美利坚的时间不多了(第4页)

只是在过去的几年,特斯拉在挪威的销量非常不好。

根本原因就是挪威天气决定的。

作为一个典型的北欧国家,挪威的冬天非常的寒冷。

而三元锂电池新能源汽车,有一个致命的缺点,就是在冬天的以后,电池的活力非常低,并且强行使用对电池的损耗也非常的大。

这种损耗完全是不可逆的。

特斯拉在挪威冬季的表现也非常的糟糕。

原本三百多的续航只有两百多一点,甚至直接趴窝根本就开不走。

挪威人非常喜欢特斯拉,奈何特斯拉以前不争气。

这一次特斯拉重新在挪威上市,可不是上市的三元锂电池汽车,而是生物新能源汽车。

特斯拉大力的在挪威宣传生物心里面其实的好处。

比如不用长时间能充,直接可以添加能量。

就比如在冬天依旧能够保证标准续航,不会因为天气的原因而续航里程减少等等。

马斯的确是一名精明的商人,而且是头脑非常灵活的商人。

他将特斯拉上市的第1站选择在挪威是非常正确的。

果然重新搭载了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后,就得到了消费者的青睐。

无论是挪威的消费者还是当地的媒体,对特斯拉的赞美意语言表!

马斯也十分庆幸自己选择了挪威这样的国家。

在萨博汽车和大众的品牌还没有把生物新能源汽车卖到这里,算是给特斯拉留下了一个空白的市场。

挪威的成功证明了马斯的战略是正确的。

和长天科技合作能够活下去,

不和长天科技合作,拥抱三元锂电池,就会摔得很惨。

与此同时。

米国的汽车行业也在发生重大的变故。

米国是传统的汽车大国,汽车除了米国本土市场以外,最大的市场是夏国以及欧洲。

由于夏国和欧洲纷纷都进入了生物新能源时代。

所以米国的汽车除了特斯拉以外都卖不动了。

这就导致了米国的汽车公司连续暴亏,米国汽车品牌在全球的多家工厂今年破产。

在可以预料的未来,包括通用福特等米国传统车企,将会亏损严重,甚至破产。

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而由于米国和欧洲在汽车工业和汽车市场上面有深度的合作。

包括大众等欧洲汽车品牌,纷纷向米国相关部门申请,希望能够将生物新能源汽车销售到米国。

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