只是在过去的几年,特斯拉在挪威的销量非常不好。
根本原因就是挪威天气决定的。
作为一个典型的北欧国家,挪威的冬天非常的寒冷。
而三元锂电池新能源汽车,有一个致命的缺点,就是在冬天的以后,电池的活力非常低,并且强行使用对电池的损耗也非常的大。
这种损耗完全是不可逆的。
特斯拉在挪威冬季的表现也非常的糟糕。
原本三百多的续航只有两百多一点,甚至直接趴窝根本就开不走。
挪威人非常喜欢特斯拉,奈何特斯拉以前不争气。
这一次特斯拉重新在挪威上市,可不是上市的三元锂电池汽车,而是生物新能源汽车。
特斯拉大力的在挪威宣传生物心里面其实的好处。
比如不用长时间能充,直接可以添加能量。
就比如在冬天依旧能够保证标准续航,不会因为天气的原因而续航里程减少等等。
马斯的确是一名精明的商人,而且是头脑非常灵活的商人。
他将特斯拉上市的第1站选择在挪威是非常正确的。
果然重新搭载了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后,就得到了消费者的青睐。
无论是挪威的消费者还是当地的媒体,对特斯拉的赞美意语言表!
马斯也十分庆幸自己选择了挪威这样的国家。
在萨博汽车和大众的品牌还没有把生物新能源汽车卖到这里,算是给特斯拉留下了一个空白的市场。
挪威的成功证明了马斯的战略是正确的。
和长天科技合作能够活下去,
不和长天科技合作,拥抱三元锂电池,就会摔得很惨。
与此同时。
米国的汽车行业也在发生重大的变故。
米国是传统的汽车大国,汽车除了米国本土市场以外,最大的市场是夏国以及欧洲。
由于夏国和欧洲纷纷都进入了生物新能源时代。
所以米国的汽车除了特斯拉以外都卖不动了。
这就导致了米国的汽车公司连续暴亏,米国汽车品牌在全球的多家工厂今年破产。
在可以预料的未来,包括通用福特等米国传统车企,将会亏损严重,甚至破产。
这章没有结束,请点击下一页继续阅读!
而由于米国和欧洲在汽车工业和汽车市场上面有深度的合作。
包括大众等欧洲汽车品牌,纷纷向米国相关部门申请,希望能够将生物新能源汽车销售到米国。