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第677章 引爆的行业铺天盖地的负面新闻（第2页）

当即就在网上引起了网友们的疯狂讨论。

“卧槽，新能源自燃这么恐怖的么！”

“现在的电池车外棺确实不错，内逝也还行，门体大屏墓，社祭也很前卫，寿后服务也很好，坟围感拉满，棺方保葬，寿后无忧，让驾驶员有种殡至如归的感觉，尽显亡者风范！”

“本来还想买车，看了这些视频之后，打死我都不买电车了，求大神推荐一款十万元以下的家用代步车，皮实耐造省油。”

“都2018年了，大家要相信电池车的进步和发展，现在续航越来越高，车也越来越好看，国家还在大力扶持电池车，我建议大家都选电车，你不买他不买，难道还要我买吗？”

“2018年了，电池车的技术已经是非常成熟了，大家仔细想一下，这其实就是我们小时候玩过的大号四驱车而已，根本没有多少难度，大家要相信电池车的发展和进步，国家也在大力扶持电池车，我建议大家都买电池车，不能因为它充电慢，续航短，保值低，起火快，烧的透，就放弃了它。”

“我有一个绝佳的想法，可以破解电池车自燃的问题，把电池放到车顶，一旦发生自燃，就直接启动弹射功能，把电池弹射出去，这样就能保住车了，这个想法我还没有来得及申请专利，要是那家车企采用了，随便赏我一点就行了。”

“我有一个对联，大家欣赏一下，油车开到自然报废，电车开到自燃报废！”

“电车起火一般都是因为充了便宜的电，我建议司机充2。5元度以上的电，那种几毛钱一度的电，不纯，杂质多，易燃，而且动力也不行，我个人比较喜欢用来自西域的风力电，空气质量好，电纯，杂质少，用了动力好，最差的就是来自三晋大地的煤电了，污染大，杂质多，用多了还要去清晰电箱。”

“给大家介绍一下，现在的新能源品牌以前的名字，以前叫江淮，现在叫未来，以前叫海马，现在叫小鹏，以前叫力帆，现在叫理想，以前叫长安，现在叫深蓝，以前叫吉利，现在叫极氪，以前叫东风，现在叫高合，以前叫常见，现在叫领跑，以前叫大冤种，现在叫家人们！”

“大家其实应该感谢电池车，要是没有电池车的话，燃油车怎么可能会降价，BYD的那些便宜车，也让很多人拥有了人生第一辆车，自燃就自燃，这有什么问题，克服一下就习惯了。”

“就是，管它自燃不自燃，安全不安全，省油就行了！”

“燃油车起火，一定是满足了温度、撞击力等因素才会起火，而电车起火，谁都说自己没有责任，最后怪太阳太大，细品！”

“作为一个从事新能源电车二十年的老前辈，我来说一句个公道话，所有的车其实都有自燃的风险，油车也好，电车也罢，都是有可能会自燃的，只不过区别在于电车燃烧起来速度快，车里的人很大概率跑不了，油车燃烧速度慢，车里的人大部分都能跑出来。”

“……”

各种各样的评论，充斥在各大平台。

一时间，新能源汽车就像是犯了天条一样，被批的一无是处。

网上这么大的动静，自然不可能没有人注意到。

只是，面对已经被引动起来的大众情绪。

些许的解释和科普，根本没有半点流量和关注，直接就沉底了，没有起到半点作用。

BYD总部。

从唐都市回来了之后，船夫哥就立即召开了一个范围极小的公司内部闭门会议。

能够参与这个闭门会议的，都是船夫哥的嫡系以及BYD的核心。

玄武电池技术的突破，对于BYD的影响是无比巨大的。

因为BYD的一个很重要的业务，就是电池。

这几年，随着BYD不断在电池这一领域的投入研发，技术积累越来越深，电池产能也在节节攀升，在去年的时候已经达到了16GWh。

然而，根据BYD的战略规划，今年将会直接把产能提升到100GWh。

六月份，BYD在青省规划的产能达到24GWh动力电池厂将会正式下线，明年将会全部投产；7月，将会和长安签署战略合作协议，成立动力电池合资工资，规划产能10GWh；8月，将会和渝市山壁区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议；9月，会和唐都市签署30GWh动力电池项目。