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第546章 巴黎车展（第3页）

高管瞪了他一眼，没再说话。：。然而心里那种隱忧，怎么也挥不去。

不过当看到售价的时候，心里还是鬆了一口气。

基础款7万欧元。。：“nb版”8。8万欧，標准的高端车型价格，那就註定销量不会太多。。

“地球守护者”显然完成度极高，允许参展人上台细细品鑑，甚至坐进驾舱內，提前受邀的媒体、车评人，普通观眾都有机会，但一次只能上台30人，15分钟一轮。

就这个火热程度，估计到天黑都得排队！

有人在车载屏幕里连接了自己的鸿图手机、瀏览了应用商店里数万款应用、甚至玩了一把风靡全球的“水果剑士”后，这台车已经被彻底打上了“次世代”標籤。

一款完全电子电气化的汽车，也是鸿图生態的又一次拓展。

不过，意识形態也隨著讲解员介绍，无孔不入。

什么脚垫是废弃渔网重铸的、什么所有內饰材质是可再生的、什么每行驶100公里，相当於种了3。2棵树，减少15千克碳排放（清洁电能前提下）。

主办方还邀请了欧洲一些著名但不那么激进的环保组织上台，给他们时间宣讲自己的理念。

有人看產品，有人看概念，但心动的人不少。

有一个白人老头，缓缓抚摸著车辆外轮廓，当场就要刷卡。

虽然他车库里已经停满了昂贵的跑车，这辆车回去后也未必会开，但他很享受这种將“时代前沿”收入囊中的感觉。

尤其是听闻这辆车是“mki”总裁亲自参与製造的，更是点名就要台上这辆。

加钱也要！

雷欧足足等了一个小时，才有机会上台，他是真的著迷了。。。但价格又让他有些却步。。。还包括要在家里安装充电设备。

某种意义上来说，在充电桩还未普及的当下，它只適合短距离或城市內使用，而且你至少得有一个固定车位。。。这也是研究院不打价格战的原因。

卖便宜了也没用。

他们打的是认知战，

相信很快，中国车企的新能源汽车横扫巴黎车展的消息，就会传回国內，引起热烈反响。

媒体是那种会自己给自己套伽锁的行业。

欧洲媒体长期追捧环保，就不得不在涉及环保的问题被迫站台。

一旦唱反调，之前积赞的受眾和立意就会反扑，所以哪怕炸火电站，也要大声赞同：炸的好！

炸的环保！

当你试图去取悦一帮不带脑子的受眾，那写稿人也会渐渐失去脑子，或者不能拥有脑子，只能拥有屁股。

同样，那些习惯性吹捧外国的中文媒体，也不得不在涉及海外的时候大唱讚歌。

唱反调？岂不是说洋大人没脑子？

《意林》上可不是这么说的！

雷欧结束了短短15分钟的梦幻体验，离开展台时十几年来第一次感觉到依依不捨。。：