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第三百九十三章 西语国家经济同盟（第2页）

一旦同化工作出现任何问题，可能就会像西班牙上一次吞并葡萄牙那样，被迫让葡萄牙再次独立。

工人社会党的成立为1898年的到来拉开了序幕，卡洛也在关注着1898年国际局势的发展。

历史上的1898年可是相当特殊的一年。美西战争正是在这一年爆发的，也正是因为和美国人的战争，直接让还沉溺在幻想之中的西班牙政府被打入了现实。

历史上在美西战争之前的欧洲各国排行当中，西班牙还能偶尔进入列强的排行榜。

但美西战争结束之后，西班牙已经彻底的告别了列强行列。此时的西班牙不管是在综合实力还是在国际地位以及威望方面，都已经离列强差之甚远。

与历史上的西班牙不同，此时的西班牙经历了改革和接近30年的发展，综合国力强盛了太多。

卡洛是完全不怕和美国人之间的战争的，因为古巴已经被置换给了英国的原因，美国似乎也没有理由发动和西班牙之间的战争。

事实确实如此。随着1898年过去两个月的时间，卡洛惊讶的发现美国人并没有任何额外的动作。

目前来看，历史上的美西战争应该不会再发生，美国人就算想要向世界宣告自己的实力，应该也会重新挑选一个目标。

毕竟此时的西班牙在列强的排行当中已经能够稳稳排进前四，欧洲各国普遍认为西班牙的综合实力比奥匈帝国还强，美国政府也没有必要一下子给自己找个这么强大的对手。

毕竟说白了，美国只有经济和工业方面符合列强的身份。美国的军事实力虽然不弱，但在列强国家当中还是排名垫底的。

想要凭借这样水平的陆军和海军去打败西班牙，那明显是痴人说梦。

虽然已经确定美西战争不会再发生了，但卡洛并没有减少对美洲局势的关注。

恰恰相反，从1898年的3月份开始，卡洛反而还加强了对美洲局势的关注。

原因也很简单，那就是巴拿马运河的建造已经持续了15年的时间，距离原定的工期已经过去了三分之二。

如果认为巴拿马运河即将建造完成那就大错特错，因为之前提到的种种原因，目前巴拿马运河的建造进度只有总工程量的三分之一。

剩下的三分之二大部分都是最艰难的地段，这不仅代表着工程的预算会比原来的要更多，所需要的时间也比原来久的多。

虽然法国为了把持运河建成后的经营管理权，在上一家运河公司破产之后又组织了另一家公司接手工程。

但因为运河的建造进度受影响严重的原因，无论如何，运河的建造都赶不上原本计划的工期。

卡洛关注的也正是这一点。法国的企业无法按照原本的计划完成巴拿马运河的建造，这也代表着法国企业必须要面临两个选择。

要么去请求哥伦比亚政府将工期宽限，延长几年甚至十年的时间来建造巴拿马运河。要么就寻找一个实力雄厚的合作方，通过分享运营和经营管理权的方式，来加快运河的建造进度，避免整个运河的建造工期被延迟太长时间。

目前想要在原本预定的工期内完成运河的建造，基本是不可能的。但延期的时间也是有长短之分的，对法国一方的名誉损失和利益损失，自然也是有所差距的。

卡洛的目的也是想趁着法国无法完成原本预定的攻击，尽可能让西班牙的资本参与到巴拿马运河的建造当中。

如此一来，就能通过和平的方式获得巴拿马运河的经营管理权。虽然这样的经营管理权是要和法国共同进行的，但只要没有美国人的参与，这对西班牙来说就是一件好事。

当然，法国政府愿不愿意和西班牙分享巴拿马运河的经营管理权，此时还并不确定。

但如果他们不愿意和西班牙分享经营管理权，他们就必须要请求哥伦比亚政府将工期宽限数年的时间，同时做出一定的补偿才行。