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第241章 航运规模大扩张（第2页）

更不要说大型工厂带来的衍生工作岗位了。

“嗯，薄利多销。”苏依依点点头。

杨文东曾经教过她很多商业方面的知识。

随后，杨文东将塑料袋收了起来，说道：“购买别人的专利，这件事估计也没那么快完成，说不定还买不到，等欧洲那边有消息再说吧。”

其他人也不是傻子，或许他们也能看到塑料袋子的庞大价值，自己想去收购，也不是一定能成功的。

不过，实在不行就退一步，想办法拿到授权，一家欧洲小公司，显然也没能力在亚洲生产以及开拓市场，这样成功的可能性要高一点，但这样的话，就有些受制于人了。

只有等欧洲那边的反馈再说了。

“嗯”苏依依点点头。

下午：

“杨生，杨夫人。”郑玉华来到老板办公室后，招呼说道。

“坐。”杨文东示意后，问道：“日本那边的五艘货轮，谈的怎么样了？”

郑玉华回答说道：“基本上已经差不多了，就剩下价格，另外还有日本银行的一些利息问题。”

“嗯。”杨文东点点头，又问道：“交期呢？”

郑玉华说道：“五艘货轮的交期一共是一年半，他们会采用多艘船坞共同建设，第一艘会在10个月内建成。”

“行，时间还可以。”杨文东点点头道：“那就尽快达成价格上的一致，航运市场最近还不错，我们为了最后的价格浪费时间，也不划算，这方面也要考虑一下。”

60年代，整个航运市场都是大爆发的时代，本质原因也是因为全球经济发展迅速。

经济强了之后，自然就需要购买很多自己国家生产不了的商品，再加上老美在二战后一直推动全球自由贸易，虽然本质是为了自己，但全球其他国家之间的贸易也在大幅度增加。

而造船产业的发展速度，可是比不上需求的，因此，航运业一直是供不应求的状态。

“明白，我会尽快与日方达成协议。”郑玉华答应说道。

杨文东又问道：“那二手货船的进展怎么样了，长兴实业的新产业园竣工了，主要就是生产行李箱的，等到了明年年初，产量就会比现在大多了。”

目前，行李箱出口还是需要依赖自己的船，不然这么占空间的货物，租其他船能亏死。

而购买的新船也不会用于运输行李箱，经济上不划算，用二手货轮就行了，反正货物轻，对船身部件损耗也低，特别是以后自己还有修船厂，那就更方便了。

当然，也不会只装行李箱，还会适当搭配一些其他重一点的货物。

郑玉华说道：“这几个月我放出消息，也找到了6艘二手货轮，然后也派人去看了，比较旧，不过我们自己能维护的话，应该不是问题。

而欧洲那边，大概在月初也有几家船运公司联系我了，他们手中一共有13艘旧一点的货轮想要处置掉，询问我这边有没有兴趣。