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第658章 共享单车的悄然来袭（第3页）

向阳点点头继续说：“我们HYS的供应链还是有很多欠缺的地方，需要这样的合作来完善。不过丁总放心，这点上不会影响到我们双方之间的合作的。”

“其实我個人觉得，安踏也应该加入进来。”

“哦？怎么讲？”一听难得向阳要拉着安踏拓宽销售渠道，一起赚小钱钱，丁忠立马问道。

最近，花的太多了。

“学习下迪卡侬的经验嘛，然后把它移植过来。”向阳解释道。

“向先生的意思是，HYS以后也要在专业超市营销模式上有布局？”丁忠咽了咽嗓子。

“倒不是HYS，而是FILA。”

向阳郑重其事地说：“主要是北美地区的市场，我们要好好地想想坐下来思考下如何融入到这个市场。那边，亚马逊无论是对直营渠道，还是超市营销冲击都很大。单独为此成立个电商部门需要投入的资金也令人胆寒。所以。”

向阳一顿输出。

丁忠听的很入神。

原来，向阳早在收购FILA品牌时强调要拿下FILA美国的经营权，就开始琢磨这件事了。

北美的销售，确实有很大的挑战。

造成这方面的原因，不光是日常运营费用和居高不下的物流，还有积压的库存让所有运营方在面对巨额的门店支出时，日子都不好过。

“向先生有什么具体的想法嘛？”

“有一些，不然我就不会拉着您大老远的跑这里来了。”向阳哈哈一笑，说道：

“今年我们Uber融资完成，明年年初或者今年年底前还会有一次融资。我希望如果我这边的资金存在问题时，丁先生可以帮助我一下。”

向阳找他借钱！

丁忠心里莫名的激动了下。

可他很快又很困惑。

向阳不缺钱啊！

而且Uber公布出来的第一轮融资，才百万美元级别的。

以向阳的实力，闭着眼睛就把这钱交了。

难道说。

“我有意在接下来的融资中，和马斯克提出成立卡车行业的建议，说不定到时候我们需要收购一家卡车或者货运公司。”向阳也不知道，这个提案具体要花多少钱。

但是UberFreight的成立，也是早晚的事情。

至于如何说服马斯克。

那根本就不是事儿。

美国第四大就业领域，他还真不信马斯克意识不到成立这项业务，会给他个人带来什么样的好处。

况且，UberFreight业务市场前景也很大。

仅推出的第一年就给Uber带来了5亿美元的营收，这还是在其他人率先布局的情况下。

他算过自己的资金量。