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第428章 莽就得了！（第3页）

实际上的赛车，由非常多而繁琐的细节构成。

磨车与改车，只是前期准备中的一小部分。

幸运的是，这场比赛没有重量与马力限制，属于真正的无限制赛事，不需要考虑调试出限制内的极限性能。

如此一来，调车改车的压力就不大。

所以，现在就要看车手和哪辆车更来电，然后再去做针对性提升。

汪言彻底爽了，三神车一一上手。

直线加速，918最为狂暴，拉法落到最后。

弯道性能，仍旧是918最好，但拉法可以排第二，迈凯伦p1最差。

操控性方面。

稳定：918＞拉法＞p1

平衡：拉法＞918＞p1

视野：918＞p1＞拉法

减震：918＞拉法＞p1

0-100和0-400都测完，再测18米绕桩，拉法终于又赢一局。

排名是拉法＞918＞p1。

结论一

;结论一出来，汪言都有点懵。

p1是三神车里最水的，毫无疑问，但拉法是怎么炒到那么贵的呢

完全被918吊打啊……

三辆车的测试，都是由汪言亲自完成的，所以不存在驾驶水平的差距，只有状态的起伏。

但是实际上，大少的状态基本没啥起伏，开挂不讲理的。

所以很显然，拉法并不是最强的赛车，顶多称得上是最平衡的赛车。

如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克one：1来对比，排名大概率会继续下降。

周建武等人更悲观：兄弟，不然我们去找两辆兰博基尼吧咱的车怕是跑不赢付胖子……

肯定跑不赢，hac那边出的车是科尼赛克ara2015款

50

rs，零百至少差02秒，零四差更多，去年那车在咱们场地亮相时，大家都看到性能了。

付胖子是科尼塞克国内唯一代理商，咱们不能用科尼塞克，要么兰博，要么布加迪！

可不是嘛，拉法这表现真够呛……