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第146章（第3页）

我共情布鲁斯韦恩了。

我上我也睡，我上我也翘班。

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不过项目在艰难但确实地推进。

与都灵市政府的会谈比预想的顺利一些。

这得益于我们前期扎实的工作。

过于详尽的环保报告、对本地就业和税收的贡献预估、以及承诺投入的社区配套建设资金。

当然，也可能是因为我这边团队里某位新聘请的、据说在罗马有着深厚人脉的政府关系顾问发挥了一些作用。

“卢波女士，您的项目……很有创意，也很有魄力。”

主持会议的副市长是个头发花白、举止一丝不苟的老先生，他推了推眼镜，看着我们提交的厚厚一摞文件，“但’胡萝卜饼高速环线‘这个名字在正式规划文件上，可能需要一个更规范的名称。”

我早有准备：“当然，正式名称可以登记为’都灵国际赛车运动公园及青少年培训中心‘。’胡萝卜饼高速环线‘将作为其核心赛道部分的昵称和商业推广名称。您看这样可以吗？”

副市长和其他官员交换了一个眼神，勉强点了点头。

他们大概觉得，只要官方文件上名字正常，私下里爱叫什么叫什么吧。

规划许可拿到了初步的原则性同意，但后面还有漫长的细节审批、各项专项评估、以及可能无穷无尽的补充材料要求。

不过，万里长征总算迈出了官方认可的第一步。

从市政厅出来，坐进车里，我立刻开往马拉内罗。

下午法拉利的会议同样重要。

2001赛季已经开始，法拉利开局不错，但围场内竞争激烈，迈凯伦-梅赛德斯势头很猛，威廉姆斯也不容小觑。

技术升级刻不容缓。

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然后我就（象是以前）在技术会议室里睡得天长地久。

和哈斯不同的是我现在不在哈斯会议室睡觉，而是在马拉内罗的会议室睡觉。

“测试档期和预算？”罗斯·布朗讲完后，托德问道。

“银石测试安排在两周后，需要额外三天的赛道时间，预算……”罗斯看向我。

我在睡觉。

我被舒马赫摇起来。

我大喊：“双倍预算！！！”